Федеральные власти готовятся доставлять уголь в Китай по водному пути. Минтранс России в этом году собирается провести пробный рейс. Речь идет о том, чтобы подвозить топливо по железной дороге к рекам Сибири, грузить на суда и отправлять в Арктику, а далее — по океану в Азию. Предлагается использовать и порты Красноярска — об этом сообщает «Российская газета».
Дело в том, что после охлаждения отношений с Западом, Россия перевела многие экспортные потоки на Восток. В результате увеличилась нагрузка на Транссибирскую магистраль и БАМ. В ноябре глава Кузбасса пожаловался Михаилу Мишустину, что из-за «пробок» на железной дороге в регионе застряли 12 тысяч вагонов угля. С отправкой других ресурсов тоже есть проблемы — на Урале железнодорожники в какой-то момент не могли принять 3 тысячи тонн хризолита для китайских покупателей.
В начале февраля вице-премьер РФ Юрий Трутнев открыто признал, что мощностей БАМа и Транссиба не хватает. Теперь власти рассматривают порты Красноярска и Лесосибирска для погрузки угля на речные суда с дальнейшей отправкой по Енисею в сторону Севморпути.
В данный момент в порту Красноярска тоже происходит открытая перевалка угля, но в значительно меньших объемах: для снабжения топливом жителей Таймыра (фото вверху).
Чем грозит массовая открытая перевалка угля, можно посмотреть на примере города Находка Приморской области. Летом 2017 года находкинский школьник дозвонился на прямую линию Владимира Путина и попросил решить проблему: город утопает в угольной пыли, которую приносит из порта, где перевалка топлива ведется открытым способом.
Президент пообещал всё проверить и отреагировать. В 2019 году губернатор приморья велел предпринимателям перейти на закрытую перевалку угля либо прекратить работу не позднее 2022 года. В 2021 году Находку по-прежнему сотрясали скандалы по поводу угольной пыли. Сейчас, в 2023 году значительная часть предприятий действительно перешла на закрытый способ перевалки, но другая часть продолжает пылить.
Свежие комментарии